Le projet RIVES (Risque d'Inondation en Ville et Evaluation de Scénarios) se concentre sur des processus spécifiques s'établissant lors des inondations urbaines et examine comment évaluer les conséquences liées à différents scénarios hydrologiques. Dans le but d'affiner la compréhension des écoulements dans les carrefours, une installation composée de quatre canaux a été mise au point au LMFA (Laboratoire de Mécanique des Fluides et Acoustique de Lyon). Certains de ces essais expérimentaux ont été effectués dans le but de simuler des embâcles de véhicules à proximité des carrefours. Ces embâcles créent une élévation de niveau pouvant entraîner jusqu'à un doublement de la hauteur d'eau. Au LRPC (Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Clermont Ferrand), un quartier de ville constitué de 64 blocs a été modélisé pour étudier l'impact d'aménagements urbains sur les caractéristiques de l'écoulement. Trois cas réels de villes ont été étudiés : pour Nîmes et Marseille, des événements historiques de pluies très intenses ont été modélisés alors qu'à Oullins (le long de l'Yzeron, près de Lyon), des mesures (débits et niveaux d'eau) ont été effectuées pour comprendre le fonctionnement du réseau d'assainissement et pour suivre le débordement sur les berges de la rivière. A Marseille, la répartition des apports dus à la pluie peut modifier les hauteurs d'eau maximales et le temps du maximum. Pour estimer l'incertitude des résultats, un modèle mathématique fondé sur la propagation de la sensibilité aux paramètres d'entrée a été développé. De plus, le projet a montré que des modèles tels qu'un modèle 2D avec porosité ou un modèle couplé entre le réseau d'assainissement et l'écoulement de surface ou un simulateur de pluie sont utiles dans des situations spécifiques. Ces modèles innovants ainsi que les méthodes développées pour traiter des cas réels permettent d'offrir des outils nouveaux incluant l'évaluation de l'incertitude aux gestionnaires des inondations urbaines.