Un modèle simplifié de transfert de chaleur d'un véhicule frigorifique a été développé dans lequel deux chargements (avant et arrière) sont considérés. Le chargement avant situé à proximité du soufflage est plus froid que celui en arrière, ce qui conduit à une hétérogénéité de température. Le modèle prend en compte les transferts de chaleur par convection entre l'air et le chargement, entre l'air extérieur et les parois du véhicule et par conduction dans ces parois. L'infiltration d'air lors des ouvertures de porte est également prise en compte. La validation du modèle a été réalisée en comparant les températures des produits calculées avec celles mesurées dans un semi-remorque transportant des produits surgelés. Un bon accord entre les résultats expérimentaux et numériques a été obtenu.