La distance est décrite dans la littérature comme un déterminant majeur des échanges internationaux. Elle est présentée comme une barrière naturelle au commerce international : l’éloignement entre deux pays partenaires réduit les quantités échangées. Pour le commerce international plusieurs modes de transport sont disponibles, ces modes de transport présentent des caractéristiques très distinctes (coût de transport, durée de livraison, capacité…). Sachant cela l’impact de la distance sera-t-elle la même pour tous les modes de transport ? Pour répondre à cette question nous disposons de la base de données des douanes françaises, recensant l’ensemble des exportations françaises de produits agricoles et agroalimentaires. Notre étude se limitera à l’étude des exportations françaises vers les pays d’Europe et les pays du Sud et de l’Est de la Méditerranée(PSEM). Nous utilisons le modèle Tobit pour estimer nos coefficients. Nous trouvons que la distance a bien un effet différencié sur la valeur des exportations françaises de produits agricoles et agroalimentaire selon le mode de transport. Son impact varie selon la distance considérée. L’élasticité de la valeur des exportations par mode de transport par rapport à la distance est fortement négative pour le transport aérien et maritime pour les faibles distances, puis elle augmente rapidement jusqu’à devenir positive à partir d’une certaine distance. Au contraire cette élasticité reste négative pour le transport routier, mais est moins élevée en valeur absolue pour les courtes distances.