L'objet de ce travail est de modéliser des niveaux d'accessibilité potentielle aux emplois des communes françaises selon le gradient urbain-rural. Pour ce faire, on présente, tout d'abord, le modèle d'accessibilité et la méthode mise en oeuvre pour calculer de façon systématique, à partir des données du réseau routier, une matrice des plus courts chemins, mesurés en temps, entre les communes françaises. Ensuite, dans la deuxième partie, ces distances sont intégrées dans un modèle d'accessibilité afin de mesurer la disponibilité potentielle aux emplois selon la distance au pôle urbain le plus proche et selon les principales catégories d'espace du zonage en aires urbaines et de son complément rural. Enfin, la mesure d'accessibilité potentielle est comparée à plusieurs mesures d'accessibilités empiriques.