Carces dam on the Caramy river: technical investigations and reinforcement works during the 90th
Barrage de Carcès sur Le Caramy (Var): une décennie 1990 fructueuse en études et travaux de remise à niveau
Résumé
The Carces dam was built between 1933 and 1934. It creates an 8 hm cube reservoir on the Caramy river, supplying City of Toulon with drinking water. The dam is made of a 14 meter height earth dike. The central part is founded on alluviums meanwhile both sides are on bedrock. Since the construction was completed, a continuous settlement has been observed due to the compressive foundation level under the central part and is presently of 60 centimetres length. For the operating period, the monitoring system has been gradually improved, leading to a better understanding of the dike behaviour. During the last ten years, the security has increased with the installation of three new flaps-gates and the enlargement of the overflow channel. In the same time, reinforcement of the down stream embankment terminated the enhancement of the dike stability.
Le barrage de Carcès a été construit en 1933 et 1934 et crée une retenue sur le Caramy de 8 hm cube destinés à l'alimentation en eau potable de la Ville de Toulon. Le barrage est constitué d'une digue en terre de 14 mètres de hauteur fondée en partie centrale sur des alluvions et reposant en rives sur le rocher. Cette fondation compressible est à l'origine de l'un des comportements les plus marquants de l'ouvrage: depuis sa construction, on enregistre un tassement de la digue de l'ordre de 60 cm en crête. Au cours de la vie de l'ouvrage, le dispositif d'auscultation a été sans cesse étoffé permettant une meilleure compréhension du comportement du barrage - mais c'est durant la dernière décennie que la sécurité du barrage a été considérablement améliorée: l'installation de 3 nouvelles vannes-clapets et l'élargissement du canal de fuite ont permis d'augmenter la capacité de l'évacuateur de crues tandis que, dans le même temps, des travaux de recharge du talus aval permettaient de diminuer les risques de glissement de l'ensemble de la digue.