L'objet de l'article est de modéliser les niveaux d'accessibilité potentielle aux emplois des communes françaises selon le rôle de la distance à la ville. Pour ce faire, l'auteur présente, tout d'abord, un modèle d'accessibilité et la méthode mise en oeuvre pour calculer de façon systématique, à partir des données du réseau routier, une matrice des plus courts chemins, mesurés en temps, entre les communes françaises. Ensuite, dans la deuxième partie, ces distances sont intégrées dans le modèle d'accessibilité retenu afin de mesurer la disponibilité potentielle aux emplois selon la distance au pôle urbain le plus proche et selon les principales catégories d'espace du zonage en aires urbaines et de son complément rural. Enfin, la mesure d'accessibilité potentielle est comparée à plusieurs mesures d'accessibilité empirique.