La relation entre coûts de transport et distribution rural-urbain des firmes industrielles est explorée. On montre, au sein d'un modèle de localisation en équilibre général avec concurrence imparfaite, que la valeur relative (et non absolue) des coûts de transport des biens industriels est un facteur déterminant de la localisation industrielle. On montre également que, contrairement aux principaux résultats de l'économie géographique, une diminution des coûts de transport des marchandises peut favoriser l'industrialisation rurale. Cette analyse confirme aussi l'idée que la présence d'activité industrielle en zone rurale peut être indépendante du secteur agriculture et fortement conditionnée par des variables non spatiales.