La maîtrise de l'énergie et le respect de l'environnement sont des thématiques désormais placées au c½ur des préoccupations de notre société. Ceci est d'autant plus vrai dans le domaine agricole, en lien direct avec les ressources naturelles. En pratique, l'agriculture doit beaucoup au machinisme qui a permis de modifier les pratiques agricoles et augmenter les rendements de production. Aujourd'hui, les charges liées à la mécanisation représentent près de 6 % des bilans économiques des exploitations. La perspective d'une augmentation des charges, liée à la hausse du prix des carburants, contraint donc les différents acteurs du machinisme à imaginer des scénarios de développement de machines et pratiques plus économes en carburant. A l'heure actuelle, on dispose d'une information relativement agrégée sur les quantités de carburant utilisées et les émissions polluantes associées au secteur de l'agriculture. Ces estimations sont réalisées dans le cadre d'inventaires nationaux. Mais on manque de données plus précises pour orienter efficacement une politique de maîtrise des consommations d'énergie. L'objet de cet article est de fournir des éléments synthétiques sur la consommation de carburants du matériel agricole dans les exploitations. En partant du total national, on affecte des quantités de carburant utilisé par les tracteurs agricoles en inversant la méthode classique d'inventaire. Ce faisant, on présente ainsi les ordres de grandeurs estimés sur le parc de machines et son fonctionnement, qui sont comparés à d'autres valeurs internationales. Cela nous permet ainsi de discuter des éléments qui nous permettraient d'améliorer la précision des enquêtes et d'envisager les méthodes à mettre en ½uvre pour étudier des scénarios prospectifs sur les équipements en matériels agricoles.