Le transport éolien de la neige pose des problèmes de sécurité en termes de viabilité hivernale et de risque d'avalanches. Pour y faire face, un modèle numérique a été développé au Cemagref, qui permet de connaître où se forment les accumulations de neige, et en combien de temps. Cependant, jusqu'à présent, ce modèle ne tenait compte ni de la nature de l'écoulement, ni de l'influence du type de grain de neige transporté, et n'avait pas été validé sur des données in situ. C'est donc l'objet de cette thèse, qui, à travers des études expérimentales in situ et en souffleries, analyse dans un premier temps l'influence de la nature de l'écoulement sur le transport de la neige par le vent; puis décrit l'effet du type de grain de neige sur le transport, avant de présenter les premières validations in situ du modèle numérique. Ces études reposent en particulier sur le calibrage d'un détecteur acoustique de transport.