Influence of the flow exchanges between streets and a city block during urban floods: Laboratory experiments under steady and unsteady flow conditions
Influence des échanges d'eau entre rues et bloc de bâtiments lors des inondations en ville: expériences de laboratoire en régimes stationnaire et instationnaire.
Résumé
The increasing occurrence of urban flooding in recent years demands a more accurate flood
hazard assessment (flow depth and velocity) and the associated risk to property and people.
This assessment must be based on a detailed understanding of the hydrodynamic processes,
particularly on a local scale (at street or at city block). In this context, the aim of the
thesis work was to study the lateral flow exchanges between a city block and streets during a
urban flood, based on laboratory experiments. The latter were carried out under steady and
unsteady flow conditions. The investigation area was limited to a single city block and its
adjacent streets, considering the mechanisms that affect the capability of the city block to
convey and store floodwaters. Three key issues were then addressed to quantify the influence
on flow depth, velocity and discharge in the streets and within the city block: (i) by varying
the magnitude of the conveyance porosity of the block; (ii) by varying the distribution of
the conveyance porosity of the block; and (iii) by varying the storage capacity of the block.
Firstly, it was found that in the streets surrounding the block, the velocity and flow depth can
vary significantly when considering the conveyance and storage of floodwater in the block.
Within the block, the most impacted flow parameter is the number and size of horizontal
secondary flow cells. Secondly, it was found that the inflow hydrograph unsteadiness has a
strong influence on the flood flow characteristics, as well as on the floodwater volume stored
within the block. Finally, the flood risk to pedestrians, which is both velocity and flow depth
related, increases locally when considering the conveyance and storage within the city block.
L'augmentation du nombre d'inondations urbaines au cours des dernières années incite à évaluer de manière précise l’aléa
hydraulique (hauteur et vitesse de l’eau) et le risque associé pour les biens et les personnes. Cette évaluation doit s’appuyer sur
une compréhension fine des processus hydrodynamiques en jeu notamment à une échelle locale (celle de la rue ou d’un bloc de
bâtiments). Dans ce contexte, le travail de thèse a eu pour but d'étudier les échanges latéraux d’eau entre un bloc de bâtiments
et les rues à proximité du bloc lors d’une inondation en ville, en s'appuyant sur des expériences de laboratoire. Ces dernières ont
été réalisées dans des conditions d'écoulement stationnaire et instationnaire. La zone d'investigation a été limitée à un seul bloc
de bâtiments et à ses rues adjacentes, en considérant les mécanismes qui affectent la capacité du bloc à convoyer et à stocker
les flux d'inondation. Trois points clés ont ensuite été abordés pour quantifier l'influence sur la hauteur, la vitesse et le débit
d'écoulement dans les rues et à l'intérieur du bloc de bâtiments: (i) en faisant varier la magnitude de la porosité de convoyage du
bloc; (ii) en faisant varier la distribution de la porosité de convoyage du bloc; et (iii) en faisant varier la capacité de stockage du
bloc. Premièrement, on a constaté que, dans les rues entourant le bloc, la vitesse et la hauteur de l'eau peuvent varier
considérablement si l'on tient compte du passage et du stockage des eaux de ruissellement à travers le bloc. À l'intérieur du bloc,
le paramètre d'écoulement le plus impacté est le nombre et la taille des cellules d'écoulement secondaires horizontales.
Deuxièmement, il a été constaté que l'instationnarité de l'hydrogramme du débit entrant a une forte influence sur les
caractéristiques des flux d'inondation, ainsi que sur le volume d'eau stocké dans le bloc. Enfin, le risque d'inondation pour les
piétons, qui est à la fois lié à la vitesse et à la hauteur de l'eau, augmente localement en tenant compte du passage et du stockage
à l'intérieur du bloc de bâtiments.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)